2022年BOB盘口铁路物流发展机遇与挑战并存(附名单

BOB盘口作者│蒋卓玲、赵启新、张晓东，北京交通大学交通学院物流工程系

编辑│道词

一、2022年铁路物流发展

BOB盘口铁路是国家重大战略性、主导性和关键性基础设施，是国民经济的大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系的骨干。 2022年北京中国铁路快运，在规划政策要求、经济基础支撑、“双碳”目标引导、国际形势影响等多重外部环境因素影响下，铁路物流发展机遇与挑战并存。

(一）“十四五”规划对铁路物流发展提出新要求

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2021年以来，随着国家“十四五”规划的出台，一批现代流通、交通运输、物流等领域的专项规划陆续出台，为我国的发展提出了许多新的发展方向。 “十四五”期间的铁路物流。要求。一是要求铁路提高服务国家重大战略的能力。随着新疆、西藏、沿江、沿海、沿边等战略骨干通道规划建设的推进，未来铁路将服务乡村振兴战略，服务区域协调。我们将继续发力发展，服务绿色低碳发展，服务“一带一路”高质量发展。二是要求铁路拓展物流服务新领域、新模式。规划明确提出“加快发展多种形式的铁路快运”、“探索推出定制化直达铁路货运列车”、“推动铁路集装箱冷链服务模式创新”、“大力发展铁路冷链列车”。和其他干线运输方式”等要求。三是要求铁路创新促进新技术、新装备的研发和制造。 《现代综合交通运输体系发展“十四五”规划》、《铁路科技创新“十四五”规划》等多项规划对铁路推进铁路货运列车装备技术具有十分重要的意义。北斗卫星导航、第五代移动通信技术（5G）、人工智能、大数据等信息技术的升级、融合和应用提出了新的要求。四是要求铁路与多种交通方式融合发展。 《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》提出，到2025年集装箱铁水联运运量年均增长15%。“十四五” 《冷链物流发展年度规划》提出，依托国家有条件的骨干冷链物流基地，发展集装箱公路、铁路、水路联运。

(二）经济长期增长为铁路物流发展提供良好支撑

2021年中央经济工作会议对我国长期经济形势作出判断北京中国铁路快运，表明我国经济具有韧性，长期向好的基本面不会改变。 2021年，从我国经济总量、经济增速、外贸等方面看，实现了“十四五”开局良好，总体发展态势良好。 2021年，我国GDP将达到114.4万亿元，位居世界第二，占全球经济比重超过18%； GDP将比上年增加8.1%，高于美国官方公布的5.7%、5.2%、1.7%，欧元区、日本，经济增速位居世界主要经济体前列；货物进出口总额39.1万亿元，比上年增长21.4%。我国宏观经济长期向好，生产生活秩序总体稳定，为铁路物流发展提供了良好支撑。 2022年一季度，全国铁路发运货物量快速增长，累计发运9.48亿吨，同比增长2.71%其中，3月份发运3.33亿吨，同比增长7.42%。可以预见，在我国经济稳中求进、稳中求进、长期向好的趋势下，我国未来社会物流需求将不断扩大，铁路物流将迎来广阔的发展空间。

(三）“双碳”目标给铁路物流发展带来新机遇和新挑战

2020年9月，我国提出二氧化碳排放要在2030年前达到峰值，力争在2060年前实现碳中和的目标。此后，“双碳”成为各领域关注的焦点。 2022年政府工作报告提出有序推进碳中和。在“双碳”政策下，铁路未来发展面临新机遇、新挑战。新机遇方面，铁路作为绿色交通工具，在节能、环保、经济、可持续发展等方面具有明显的比较优势。 1/4的能源消耗用于交通运输。因此，铁路将在绿色低碳货运中发挥重要作用。预计到2025年，全国铁路货运量比2020年增长10%左右，集装箱铁水联运年均增长15%以上。铁路将在综合交通系统中发挥重要作用。更大优势助力实现国家“双碳”目标。新挑战方面，在“双碳”战略下，国家将加快产业结构调整，化解煤炭、钢铁等产能过剩，铁路运输对煤炭、钢铁等大宗物资的需求将面临放缓增长率。同时，随着氢能和新能源货运车辆的发展，铁路在节能环保方面的比较优势可能会被削弱。此外，实现“双碳”目标还需要从交通运输到物流，从更大的层面和范围推动减排和减碳。这些变化和趋势对铁路深化货运增量、加快技术装备创新、拓展现代物流服务提出了新的挑战。

(四）复杂多变的国际形势对国际铁路运输产生多重影响

2022年，受疫情反复、局部冲突、全球动荡等多重因素影响，国际形势将更加复杂多变。一方面，全球疫情持续、国际运力紧缺、电力能源供应不足，加剧了全球产业链和供应链风险，对现代物流的韧性和灵活性提出了挑战。同时，俄乌冲突导致全球大宗商品价格大幅涨跌，冲击下游生产制造，加剧跨境贸易和国际货运市场风险，影响中欧班列运营，增加不确定。另一方面，随着“一带一路”建设稳步推进，部分地区贸易发展形势稳中向好。特别是区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效，中老铁路通车，西部陆海新通道建成。多项进展为南向走廊建设带来新机遇，为构建以铁路为基础的东盟对外开放新格局带来重要机遇。

二、2022年铁路物流发展前景

2022年，铁路物流将加快推进基础设施建设，继续深化货运增量行动，推进运输结构调整，进一步推进货运组织改革，加大铁路物流品牌建设力度，全面提升货运质量。铁路科技创新实力。推动交通高质量发展取得新成效，更好服务国家重大战略。

(一）加快基础设施建设

“十四五”期间北京中国铁路快运，全国铁路投资规模预计达到4万亿元左右，预计新增生产里程约2.约37万公里。 2021年中央经济工作会议对2022年经济工作作出“适度超前基础设施投资”的具体部署，铁路基础设施建设取得重要进展。一是加快铁路专线设施建设，落实《2021-2022年秋冬大气污染综合治理规划》等政策，在沿海主要港口、工矿建设铁路专线年货运量150万吨以上大宗货物的企业和物流园区。准入，充分发挥大秦、唐宝、瓦日、豪吉等煤炭运输干线作用，协调推进煤矿专线加快建设，打通铁路“最后一公里”，全面提升装卸能力效率;二是加快专业化物流设施布局。 ，进一步推进实施《铁路物流基地发展规划和2020-2022年建设规划》，加快布局铁路集装箱无轨站、内陆陆港等铁水联运基础设施，合理布局商用车物流、冷连锁物流等专业化物流基地，拓展专业化物流服务范围，推动铁路货运高质量发展；三是加快布局国家重大战略设施，着力弥补西部铁路“空白”，推进川藏铁路工程建设、青藏铁路升级改造，以及高质量的滇藏铁路工程。铁路重点路段等初步研究

(二）深化优化交通结构调整

2022年1月，国务院办公厅印发《促进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》，提出“中长大宗货物和集装箱运输基本以铁路、水路为主北京中国铁路快运，2025年目标是山西、陕蒙等主要产煤区大型工矿企业煤炭、焦炭运输量力争达到90%中长距离（运输距离500公里以上）可见，未来交通结构调整将继续优化，铁路在综合交通体系中将发挥更大作用一方面，铁路将继续推进大宗货物和中长途货物“路转铁”运输，积极对接规模化生产企业企业、港口和物流园区，制定“公铁”运输组织方案，促进煤炭、砂石、水泥、粮食的综合利用。顶箱采用铁路运输，大力推动港内矿石疏浚增加，稳定散货增加。另一方面，铁路将加快发展冷链物流、商品车物流等专业物流服务。通过强化物流基地功能，完善物流服务设施，补齐配送设备和仓储设施短板，推动铁路集装箱冷链服务模式创新，探索发展商用车国际物流业务，进一步提高铁路物流服务质量。

(三）不断提高铁路现代化管理水平

随着铁路货运组织改革的不断深入，铁路的管理水平和现代物流服务能力有了一定的提高。 “十四五”期间，《现代循环系统建设“十四五”规划》“现代综合交通运输发展“十四五”规划等新政策出台制度”等新政策对铁路运输的组织和服务水平提出了更多的改变。高要求。为全面响应铁路货运企业向现代物流企业转型发展的新要求，铁路将多措并举提升现代化运营水平，在做强做大新征程中继续发力，全面做优做大国家铁路企业。一是进一步推进铁路运输市场主体多元化，通过持续推进优质资产改革上市、上市公司再融资、加快基础设施REITs试点发行，激发铁路发展活力。房地产投资信托基金）。二是进一步优化铁路货运营销，以95306改版升级为依托，全面推进货运集中办理，加快构建全铁路货运三级营销服务体系。三是进一步拓展现代物流服务，推动单一铁路运输服务向供应链上下游延伸，为客户提供一体化综合物流服务，拓展“铁路+金融”合作模式，提升普惠服务能力，为客户提供更好的服务服务体验。

(四）全面加强铁路物流品牌建设

随着中欧班列、中老国际班列、新西部陆海通道班列在铁路货运中的作用日益重要，铁路物流品牌建设将不断成熟。未来，铁路将进一步优化品牌服务，扩大品牌效应北京中国铁路快运，推动铁路物流高质量发展。在中欧班列品牌建设方面，铁路将加快港口和后方通道扩建升级，改善列车运行瓶颈；加快中欧班列集散中心建设，推进中欧班列统一运单和国内外货物混运，提高货源集散和班列运行效率；扩大规划铁路货运列车范围，为客户提供更稳定的列车运输时效；继续推进中欧班列信息一体化平台建设、国际多式联运“无纸化”运输等建设，努力实现信息化建设新突破、新成果。在中老铁路国际班列品牌建设方面，铁路将加强中老铁路货源组织，创新国内外协调联动营销机制，精准满足运输需求；配合老中铁路有限公司，加快完善万象南站设备设施。加强;加快中老泰铁路互联互通建设，促进多边经贸活动高效发展。在西部陆海新通道班列品牌建设中，铁路将充分发挥西部陆海新通道运输协调委员会作用，加强铁路、公路、港口、船公司的运行协调等，完善西部陆海新通道铁海联运全流程。 ，提高综合运营水平；规范列车统计口径，完善高质量发展指标体系，发挥指标体系的引导作用，进一步提高列车运输效率和质量。铁路还将加快发展高铁快运，积极推进铁海快线、多式联运快车等多式联运服务。

(五）加快智能铁路技术应用

《铁路科技创新“十四五”规划》对铁路提出了“更加先进适用的技术装备”和“显着提高交通服务技术水平”的建设要求。未来，铁路将加快科技应用，实现智能化升级。一是技术装备方面，铁路将积极探索RFID、北斗导航、物联网等技术在铁路智能物流装备中的应用，开展铁路智能物流基地和车站关键技术研究。二是在运输服务方面，铁路将进一步提高货运管理信息化水平，推动货运票务系统和保价信息系统优化升级，开展智能地图编制等技术研发。列车运行和铁路货运检验图像智能识别，加强货运市场价格监测。同时，积极推进国际联运信息化建设，实现铁路国际联运各方数据在线共享和快速申报查询。

总而言之，2022年，铁路将高质量推进铁路基础设施建设，巩固和扩大货运增量效应，在运营水平提升、品牌效应、智能化应用等方面继续发力技术等，实现铁路物流全面高质量发展，进一步增强服务国家重大战略能力，完善综合交通运输体系，保障货运畅通，降低社会物流成本，在交通强国引领铁路的历史使命中展现新的成就。

BOB盘口本文刊登于《快递物流》杂志2022年4月号